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——吴瑕

 

大家好，今天就是传说中十九年一遇的“情人”“元宵”双节合一的大好日子。各位小伙伴有没有考虑好到底是在家陪父母吃元宵，还是出去陪女朋友浪漫一下呢！反正狸叔已经决定...宅在家里！（天太冷了，懒得动弹...）。

言归正传，狸叔今天在审核公司预归类业务的时候，发现一个比较有争议的商品——“无缝钢管”。感觉比较有意思，就查阅了一下相关资料，整理出一些自己的看法和观点，在这里和亲们分享一下，共同探讨。

首先，让我们来看一下这票单证——

商品名称：保护管

商品描述：材质为不锈钢。用于船舶发动机油管外部，起防护作用。加工方式为无缝焊接并配合冷拔，截面为圆形。型号：S60MC-C。外经约1000mm。

成分含量：碳≤0.08%；硅≤1%；锰12.5-14%；磷≤0.045%；硫≤0.030%；镍8.00～10.05%；铬16-18%；钼≤1.89%。

上述商品，初审申报税号为7304.4190（冷轧的不锈钢制的其他无缝管）。接下来，就让我们来分析一下，归类是否妥当——

首先，品目73.04对应的品目条文为“无缝钢铁管及空心异型材（铸铁的除外）”。从上述品目条文可以确定，品目73.04项下的商品（无论是“钢铁管”或“空心异型材”）均必须是“无缝”的，即所谓的“无缝钢管”（见下图）。

而依据该商品的描述，“保护管”是通过“无缝焊接并配合冷拔”加工生产的。从字面上看，似乎基本符合“无缝钢管”的定义。

但是，狸叔并不完全赞同上述观点。狸叔认为，该“保护管”的加工工艺未达到品目73.04的要求。具体分析如下：

所谓“无缝钢管”是一种主要用于流体输送的管道，中间为中空，四周为圆型或方形，材料一般为碳钢或者不锈钢且没有接缝，而因此得名。主要采用轧制、拉拔、挤压或穿孔等方法生产。适用于大部分流体的输送，如石油、天然气、煤气、水等等（摘自《维基百科》）。

不知道大家注意没有，上述“无缝钢管”的介绍中，其生产方式仅列出了“轧制、拉拔、挤压或穿孔等方法”，并未提到“焊接”。

事实上，“无缝钢管”之所以号称“无缝”，就是因为其加工工艺与普通的“焊接钢管”完全不同。

普通的“焊接钢管”，通常使用轧辊轧制钢板或钢带，使其卷曲成型。然后，在接缝处进行焊接，最终制成钢管。因为经过焊接，所以表面有明显的“焊缝”（见下图）。“焊接钢管”的生产工艺简单，但一般强度低于“无缝钢管”。

“无缝钢管”的加工工艺比较复杂。简单来说，就是把钢管坯料加热至1300摄氏度左右，然后在其中间穿孔，穿孔后再进行酸洗处理，然后用冷拔机冷拔（拉长并减径），最终得到“无缝钢管”。其之所以“无缝”，就是因为没有经过“焊接”，而是将穿孔钢坯直接减径拉长制得（所以表面没有“焊缝”）。

由于没有经过“焊接”，所以“无缝钢管”的强度通常要高于普通焊管。尤其是承压能力上较普通“焊接钢管”有很大提高。所以，“无缝钢管”经常用于高压设备上（例如，液压设备的管路连接）。而普通“焊接钢管”的焊缝部位是其薄弱环节，焊缝质量也是影响其整体性能的主要因素（在北方生活过的人一般都有过自来水管或暖气管在冬天被冻爆的经历，爆的地方一般都是焊缝处）。

当然，除了减径拉拔之外。“无缝钢管”还可以通过其他各种方式制得。比如，将熔融状态的钢水注入铸模型腔内，待钢水冷却后取出成型，然后表面打磨、去毛刺、抛丸，最终得到成品的“浇铸法”等。

但是，狸叔个人认为，不论采用任何一种方式制造“无缝钢管”，都不能经过“焊接”。这点从品目73.04的注释条文中也可以得到验证——整个品目73.04的注释条文中，没有一处出现过允许经过“焊接”或类似加工的描述。

并且，73.05和73.06的品目条文及其注释也从侧面证明了这一点——73.05的品目条文为“其他圆形截面钢铁管（例如，焊、铆及用类似方法接合的管）”，73.06的品目条文为“其他钢铁管及空心异型材（例如，辊缝、焊、铆及类似方法接合的）”

上述两款品目条文中都曾提到，其所包含的商品（无论是“钢铁管”还是“空心异型材”）都必须经过“辊缝、焊、铆及用类似方法接合的”。换句话说，即上述品目（73.05和73.06）中所含商品为——除“无缝钢管”以外的其他“焊接钢管”。

综上所述，本文开头部分所引述的“保护管”。若其加工方式为“焊边接合”的普通焊缝钢铁管。个人认为，其不能归入品目73.04项下（视直径归入品目73.05和73.06）。

当然，上述观点仅为狸叔个人的分析，如有不妥，垦请大家及时指出！

 

附录：

各们亲们若有归类方面的问题，可以选择在微信上留言或者发狸叔的邮箱（wuxia8013@aliyun.com），当然也可以QQ（1055685736）直接加狸叔本人（上班的时候大家高抬贵手，实在太忙），谢谢！

另外，如果有业务方面的需要，请联系黄先生（13916058549）