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北美最大第三方物流公司C.H Robinson两周前证实关务系统 ，为了削减成本，已经解雇了650名员工。联邦快递Fedex上周也宣布，由于“目前的商业环境影响了货运量”，其子公司将在多个美国市场安排部分员工休假。另据报道，亚马逊也从一周前开始其历史上最大规模的裁员，将裁员约1万人。其裁员将主要集中在设备和零售业务，但最近也削减了物流部门的规模，关闭或推迟了60多个仓库的建设。另一家分析机构，海运和空运费率基准平台Xeneta，关务系统也报告称海运和空运市场将迎来一个“极具挑战性的2023年”。

图源：PexelsXeneta首席执行官Patrik Berglund表示：“生活成本危机正在削减消费者的购买力，导致进口集装箱货物需求下降。”Xeneta预测，明年海运货运量可能会下降2.5%。与此同时，船公司正接收新交付的船舶运力，这意味着在经历了长期的运力短缺和瓶颈之后，运力过剩可能成为一个问题。Xeneta表示，海运货运量和运费的下降也可能影响航空货运市场，关务系统 因为运营商可能将部分运输需求从空运转向海运。Berglund表示：“这将对空运市场产生重大影响，因为其货运量显然少得多。”根据国际航空运输协会(IATA)的数据，今年9月份的航空货运量比去年同期下降了10.6%。据悉，最近，关务系统货运市场活动的减少对上市的丹麦货代公司NTG产生了影响。该公司11月表示，已暂停了空运和海运部门的招聘，不包括销售人员。DSV首席执行官在发布第三季度业绩报告时也表示，目前还没有大规模节约成本的计划，但如果货运量大幅下降，该公司也将不得不努力调整成本。

Transport Intelligence强调，经济衰退的持续时间尚不清楚，但拥有灵活商业模式的公司无疑会比其他公司做得更好。

来源：搜航网