2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公关务系统司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受海运拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将海运拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的海运拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨 "来实现运输的，华东地区的海运拼箱集散港基关务系统本上为上海港。

一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交海运拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。

 

3、在与客户洽谈成交时，应特别注意关务系统相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。

 

4、拼箱货的计费吨力求做到准确。海运拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。

如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通关务系统知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。

 

5、有些港口因海运拼箱货源不足、成本偏高等原因，专关务系统做海运拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多 关务系统考虑到一些这样的因素，以免日后被动。

 

6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的海运拼关务系统箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

来源：搜航网