据报关系统Alphaliner的统计数据显示，上半年全球共有271艘新船交付，总运力达到168万TEU，其中第二季度是交船的高峰期，平均每月交付 31.5万 TEU。截至目前，全球总运力已达到 3026.6万TEU，连续创下报关系统 历史新高。预计下半年还将有149万TEU的新增运力交付。

货代业内人士强调，欧美航线的高运价吸引了大量加班船涌入市场，以及新航线服务的推出以争夺货源，这些都是导致运价下降报关系统的主要原因。其中，由于船舶周转率高，美西航线成为重灾区，现货市场价格已降至6字头，累计跌幅超过 1000美元。

即使运价松动，SCFI运价指数连续两连跌，累计仅下滑报关系统191.36点、5.13％，相比自4月初至 7月初连续13周上涨，还有1.03倍涨幅，船公司还是获利颇丰。

 SCFI最新运价指数：

•       上海到欧洲运价5000美元/TEU，下跌51美元、周跌1.01％；

•       上海到地中海运价5361美元/TEU，下跌63美元、周跌1.16％；

•       报关系统上海到美西运价7124美元/FEU，大跌530美元、周跌 6.92％；

•       上海到美东运价9751美元/FEU，小跌130美元、周跌1.32％。

•       波斯湾线每箱运价2193美元，周跌80美元，跌幅3.52%；

•       南美线(桑托斯)每箱运价8212美元，周跌548美元，跌幅报关系统6.26%；

 近洋线方面，远东到日本关西及关东为293美元、299美元，与上周持平；远东到东南亚每TEU为711美元，下跌42美元，跌幅5.57％；远东到韩国每 TEU上涨 3美元，报关系统为165美元。