西部关务系统港区联动拓宽进出口通道

与深圳东部盐田港同样繁忙的，是位于深圳西部海岸线上星罗棋布的大小港口。4月9日，从中山小榄港出发，装载着13个外贸集装箱和10个内贸集装箱的船舶“中航938”抵达大铲湾港，标志着大铲湾港关务系统内外贸集装箱同船运输业务正式开通，进一步拓宽深圳西部港区货物进出口路径。

内外贸集装箱货物同船运输，是指承运海关转关监管货物的境内船舶，同时承运已向海关办理转关手续的进出口集装箱货物和非海关监管的国内关务系统贸易集装箱货物。通过内外贸集装箱同船运输，船公司可整合目的地一致的内外贸货物，同船配载，提高舱位利用率，降低运营成本，进出口企业也可以就近办理报关、查验、放行等手续。

中山市华晖国际货运代理有限公司总经理徐玉锦关务系统说：“内外贸同船业务降低企业的物流成本，为驳船公司节约大约30%的成本，降低碳排放，在经济效益和社会效益方面都有显著获益。”据介绍，大铲湾码头公司可与其他港口形成“港区联动”，有效利用外地港口的航线，降低水运物流成本 关务系统，进而实现“降本增效”。

吞吐效率提升加速空箱流转

临近傍晚，妈湾电厂煤炭码头灯火通明，一船船优质煤炭正在通过传送带完成卸货，为即将到来的夏季高温天气用能提供充足保障。

这批进口煤炭是采用“直装直提”模式通关，关务系统以提前申报为基础，无需查验的货物可直接放行，企业可从船边直接接卸、提货。据统计，今年以来优质煤炭进口超 45万吨，煤炭整体通关时效提升约40%。

港口通关时效的大幅提升，还加速了集装箱空箱的流转。深圳海关通过了解研判企业、码头各方庞大关务系统的空箱需求与水路内贸空箱回流之间存在的堵点问题，以“顺势监管”的理念进行流程再造，依托信息化平台开辟“空箱调度绿色通道”，为内贸返场空箱在海运港口堆存、流转按下“快进键”。据场站方估算，通过该举措，全年累计调度返场空箱关务系统将达到30万标箱，更好地满足外贸进出口需求。