深圳关务系统海关近日透露，今年前5月，深圳港进出口集装箱吞吐量超1160万标箱，同比增长14.6%。深圳各大港口稳定增长，持续向好，呈现出强大的韧性、活力和潜力。

新能源车出口“一箱装四车”

4辆崭新的国产新能源汽车陆续被装进统一标准的集装箱中关务系统，再通过货轮运往世界各地。在盐田港，为车企量身定制的整车装箱出海模式，降低企业的运输成本，压缩企业通关时间。

“今年以来，由于海鸥、宋PLUS等车型在美洲市场持续热销，金砖国家巴西订单量持续上升，滚装船舶运力已无法满足出口关务系统需求，集装箱运输成为汽车出口运力的有力补充。”比亚迪关务经理刘峰介绍，集装箱运输需要提前装柜，通过提前报关、快速查验等方式，车辆最快 2小时就可以完成吊装上船。同时，已经探索实现由“一箱装三车”到“一箱装四车”的升级， 关务系统出口抓“订单”更便利，能进一步拓宽新能源汽车的海外新市场。

作为全球最大的集装箱码头之一、超大型船舶首选港、粤港澳大湾区国际航运枢纽港，位于深圳东部的盐田港拥有20个大型集装箱深水泊位和粤港澳大湾区内唯一近18米深、关务系统 475米宽，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。此外，盐田国际远洋航线密集，每周近百条航线通达全球，其中超六成是欧美航线，为市场提供了“密、多、快、高”的优质海运 关务系统航线服务，货物在盐田出海就能以最短时间送到目的港，例如 12.5+天到达美西， 22+天到达欧洲等。

自推出“海空港畅流计划”以来，深圳海关进一步将其中的“智能分流、顺势查验、嵌入监管”的理念运用到深圳的全部海港和空港，关务系统实现了海运口岸、机场空港陆路化快速通关，未中控货物实现通关“零延时”。此外，通关时间的压缩还同步带动了海空港堆场作业效率及吞吐能力的提升，经测算，海港堆场利用率提高20%，空港出口货物日处理能力提升 45%关务系统。