史诗级 "大堵船" 

根据美国银行最新发布的报告，自今年3月份以来，港口拥堵状况不断加剧，导致集装箱船供应量减少了超过2%关务软件。目前，新加坡、迪拜以及地中海地区成为拥堵的主要热点，而亚洲地区的箱位供应情况依然紧张。

尤其是新加坡港，大量船舶排队等待靠泊，最长需排队等待7天，积压的集装箱数量已突破惊人的500000标准箱。

由于严重堵塞，部分船公司不得不放弃停靠新加坡港口的计划，转为停靠一些下游港口。但这同时给那些下游港口带来了压力，迫使他们处理更多的货量，使得堵塞规模进一步扩散。
为了缓解拥堵，新加坡港务集团（PSA Singapore）重新启用了已经废弃的吉宝码头(Keppel Terminal)旧泊位和堆场关务软件，同时还增加了大量人力来应对集装箱堆积问题。
当前，除了这些热点地区，上海、青岛、巴生港与科伦坡等众多亚洲港口同样出现了不同程度的拥堵现象。值得注意的是，作为全球最大的集装箱港口，上海港的停留时间已达到近三年来的最高水平。
此外，全球最大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）开始利用印度的卡马拉加尔和维沙卡帕特南等港口进行转运业务关务软件。
一名船公司的高管表示，与其让船舶在新加坡港等待一周到10天，一些船公司更愿意在印度港口放下集装箱。不过（未来）印度港口也会拥堵，因为目前码头的堆场利用率已经很高。

完结