早在2020年交通运输部颁布了《关于修改<中华人民共和国船舶安全督规则>的决定》（以下简称《规则》）：自2020年6月1日起施行。 （查看文章：VGM7月1日强制执行！违者罚款或负法律责任！交通运输部：6月1日起超重不得装船）

《规则》新增的第四十七条中关务软件，明确了对拟交付船舶国际运输的集装箱进行重量验证中的托运人和承运人义务，要求托运人在交付船舶运输前对集装箱重量进行验证，承运人对未取得验证信息或者验证重量超过最大营运总质量的集装箱不得装船，将3年多的实践经验上升到部规章层面。另外明确了重量验证的方法和允许的误差范围。《规则》规定可以通过整体称重法、累加计算法进行重量验证，并借鉴了欧盟、日本等航运国家和地区的通行做法，规定了托运人验证重量与实际误差不得超过5%且最大误差不超过1吨关务软件。如果超过，将由海事管理机构处1000元以上3万元以下罚款。还明确了集装箱超过最大营运总质量和较大误差的法律责任。集装箱超过最大营运总质量或者验证重量与实际重量误差较大，给船舶、码头设施及相关人员安全带来威胁。为此，《规则》对该类违法行为设定了相应的法律责任，并对最大营运总质量进行了解释说明。今天就带大家了解一下集装箱重量验证规则(VGM) 关务软件，究竟什么是VGM？集装箱超重会给船舶安全带来安全隐患呢，VGM又有哪些规则呢？什么是VGM？又有那些具体规则？

 国际海事组织（IMO）发布了将实施《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）关于出口集装箱重量查核（VGM）的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量关务软件，否则集装箱不再允许装载。其主旨是核实集装箱总重的要求，是对安全的一项承诺。集装箱总重的误报对境内、外人员，内陆和海上货物以及设备都存在风险并导致事故的发生，而核实集装箱总重量（VGM）的规定旨在减少隐患。

未完，续2

来源：海运网