因托运人原因导关务系统致货物连同集装箱被海关扣押，由此产生的码头堆存费是由谁承担？承运人提供的装载货物的集装箱因被扣押无法使用，承运人该采取何种方式挽回损失？

下面案例涉及争议之一为涉案集关务系统装箱货物被海关扣押期间所产生的保管费用应由谁承担，法院认为，保管费用不应当由承运人承担。关于集装箱超期使用费，法院认为集装箱的所有人，在得知集装箱被海关扣押，在短期内不能取回集装箱的情况下，可采取重置同类集装箱的方式来避免损失的扩大关务系统。本案原告没有采取适当措施防止集装箱损失的进一步扩大，其无权索赔扩大的损失。

 

 【基本案情】

2011年12月23日，被告伟航公司向原告地中海航运公司申请订舱，预定1个关务系统集装箱的舱位，该订舱申请记载的订舱人为被告伟航公司，承运人为原告，装货港为中国盐田，目的港为波兰格丁尼亚，预计开船时间为 12月31日。原告接受订舱后，向被告出具了订舱确认单。 2011年12月27日，被告从关务系统盐田码头公司提取原告所属的集装箱，装载货物后于 12月28日将集装箱返还盐田码头公司待运。12月30日，港源公司持出口货物报关单向大鹏海关申报出口上述集装箱货物。该报关单记载的经营关务系统单位和发货单位为托木尔公司，商品名称为人造花。 2012年2月24日，因实际出口货物数量与申报数量不一致，大鹏海关向托木尔公司出具行政处罚决定书和行政处罚告知单，称其行为已构成违反海关监管规定的违法行关务系统为，处以行政罚款人民币 12万元。托木尔公司在领取海关处罚决定书后下落不明。

2012年3月1日，原告要求被告尽快解决涉案集装箱滞留起运港的问题，确认海关扣留期间所产生的费用，包括集装箱超期使用费人民币81,925元和码头堆存费人民币156,300元。2014年 7月9日，盐田码头公司向原告发送催关务系统款单，告知其涉案集装箱产生码头堆存费共计10,687.20美元。7月15日，原告向盐田码头公司支付人民币 65,750.86元，汇款单上注明堆存费。被告主张其是接受龙邦公司委托向原告订舱托运本案货物，对此原告予以认可，但原告认为被关务系统告是与其成立海上货物运输合同关系的当事人。关于涉案集装箱的状态，到庭的各方当事人在庭审时一致确认集装箱仍被海关扣押，无法使用。

来源：海运网