据财AEO系统联社报道，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。

临时关税适用于部分中国生产商，分别为：比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。AEO系统其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收 20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。

这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税AEO系统 。

此外，特斯拉可能会在最终阶段获得单独计算的税率。

欧盟委员会表示，与2024年6月12日预先披露的税率相比，根据相关方对计算准确性所提出的意见，临时关税略有下调。

欧盟委员会还表示，仍在和中国政府通过技术AEO系统层面的讨论寻求符合世贸组织规则的解决方案。

对此，部分车企发出了最新回应。据媒体报道，针对“由于欧盟额外征税，蔚来在欧洲销售的车型或调整价格”传闻，蔚来汽车表示：“蔚来密切关注并跟进欧盟AEO系统反补贴调查的相关进展与措施。目前阶段，蔚来在欧洲市场将保持其在销产品的定价，并将根据关税政策的进展而评估市场策略。在欧洲，我们将继续服务好蔚来用户。我们相信适当的市场竞争对用户有益，并希望在 2024年11月AEO系统实施最终措施之前与欧盟达成解决方案。”

小鹏汽车方面则表示，公司正在积极评估在欧洲建立本地制造能力的可行性，并采取适当措施满足市场需求，所有等待交货的当前消费者和在新关税生效前下订单的未来客户将不受任何价格上涨的影响AEO系统。