加州长滩港的私营码头运营商长滩集装箱码头公司（LBCT），更是在一封长达5页的信中，细数其反对美国对中国岸桥征收关税的若干理由。信函中，该公司主管布赖恩·纳夫克还质疑美国贸易代表办公室“越权”，指其没有权力在4年审查期间对新类别的产品加征关税关务软件，斥责此举“鲁莽”。

对于拜登欲在本土生产新的港口起重机以替代中国进口的“雄心壮志”，这些港口运营商也不抱有乐观态度。

美国坦帕湾港口的负责人保罗·安德森在一封信中表示，美国自己制造的岸桥不太可能很快面世关务软件 ，虽然德国和芬兰也能生产少量此类岸桥，但他们的许多零配件也是从中国和俄罗斯采购，这些产品仍将受到关税新政的限制。

同样有异议的休士顿港还提到，码头作业放慢的同时，老旧起重机还伴随着严重的污染问题，将严重损害环境的可持续发展。

近年来，虽然中方和美国业界人士一再澄清说明，但美国媒体和政客反覆警告，美国国内使用的中国制造起重机中装有复杂的传感器，能窃取美国数据秘密传回中国，对美国国家安全构成所谓“潜在威胁”。

随着2024年美国选战打响，美国总统拜登今年2月更祭出行政令关务软件，宣布未来5年将投入200多亿美元用于港口安全，以美国制造的起重机更换全美各地港口的中国岸桥。据称，这笔资金来自美国2021年通过的总计1兆美元的基础设施建设法案，将用于支持日本三井物产美国子公司生产岸桥。这将是美国30年来首次在国内生产起重机。

5月中旬，美国白宫还宣布，在原有对中国大陆301关税基础上，对涉及约180亿美元的中国产品进一步加征关税关务软件，其中港口起重机将从此前的免征关税改为适用25％的关税税率。

针对相关话题，中方此前已多次表态。2月23日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上指出，所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压中国的产品和企业。将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己关务软件。美方应当切实尊重市场经济和公平竞争原则，为中国企业经营提供公平、公正、非歧视环境。中方也将继续坚定维护本国企业正当合法权益。