彭博社7月1日报道，拜登政府前不久宣布将对中国岸桥加征25％关税AEO系统，此举已引发全美港口的集体反对。上周，包括加州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、德州和维吉尼亚州等多地港口致信美国贸易代表戴琪，明确指出中国岸桥没有其他可行的替代品，要求拜登政府取消或推迟关税计划。

这些港口警告称，对于美国港口而言，拜登的关税计划将增加超过1.3亿美元的额外成本AEO系统，让它们在与加拿大和墨西哥港口竞争时处于劣势。

彭博社援引众经济学家的观点指出，美国对中国制造的岸桥征收关税是不分青红皂白的举动，这既会损害美国的进出口，也会增加政府、公司和消费者的成本。而这也是全美港口的普遍观点。

美洲港务局协会首席执行官凯里·戴维斯近日在一封信函中写道：“关税无法实现其目标AEO系统 。相反，这只会导致负面结果，包括严重损害港口的效率和吞吐能力，导致供应链紧张、消费价格上涨，伤害美国经济。”

信中还指出，根据该协会了解到的情况，美国国内有7个港口已经签约采购了至少35台中国岸桥，以每台1500万美元的平均价格计算，加税政策落地将给美国港口运营商带来1.313亿美元的额外成本。信中强调，这意味着有关港口将要么得放弃扩建计划，要么就必须削减现有项目。

南卡罗来纳州港口的负责人芭芭拉·梅尔文表示，东海岸港口正在努力提高与墨西哥和加拿大对手的竞争力AEO系统 ，而这项额外成本将导致“集装箱船的靠泊等待时间延长，停留时间也会进一步增加”。

未完，续2