根据Cargo Facts Consulting的数据，跨境电商平台如Temu、Shein、阿里巴巴和TikTok每天的发货量相当可观关务软件。其中，Temu每天发货约4000吨，Shein每天发货5000吨，阿里巴巴每天发货1000吨，TikTok每天发货800吨。这些庞大的发货量相当于每天约有108架波音777货机飞往美国，凸显了跨境电商对航空货运需求的巨大推动作用。

王健看来，跨境电商通常都是小包货物，利润率相对较高，对时效性要求也更强关务软件，跨境电商的迅猛发展也在带动铁路、空运的需求走强。

但需要进一步分析的是，未来全球贸易的复苏状况，足以支撑航运等国际运价持续上扬吗？

中国物流与采购联合会国际货代分会会长康树春向记者表示，此次国际航运价格暴涨，主要是由于市场临时波动较多，为船东提供了调整航线和运价的机会，从而制造紧张氛围。从市场订单反馈来看，未来支撑运价继续上升的全球经贸基本面尚不充分。

“全球海运市场被少数几个巨头所垄断，九大船公司控制了约90%的运输货量关务软件。在风险上升或外贸景气度一般时，船公司通常会联手涨价以推高运价。”康树春指出，历史上船公司多次制造涨价后，高运价往往会抑制订单需求，部分船公司因无法承受运力闲置带来的经营压力，不得不暗自降低运价，最终整个海运价格会回归到正常水平。“个人预计，7月之前，运价将回落，同时船东的财务数据可能不会呈现利好态势。”

海运价格是否会持续暴涨，很大程度上依赖于全球贸易的回暖情况关务软件。然而，世贸组织在报告中提醒，地缘政治紧张局势和国际贸易壁垒等因素仍可能对贸易回暖前景带来风险。

对于国内企业来说，面对国际运输价格的频繁波动，最佳的应对策略是向高附加值方向进行转型。王健强调，要减少运费变动等偶然因素对利润的冲击，关键在于增强利润空间的弹性。“薄利多销并不利于提升企业应对风险的承受能力关务软件 。”

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