提单发放形式

1. 电放：需要提供正本“电放保函” 。保函就是出具一份申明说这批货什么东西放给你的哪位客户，然后下面加盖公章，传给货代，剩下的就不用操心了。（当然电放的前提是安全收款！一般都是前TT收到钱才电放）关务软件，提单确认，出货，等着货代把提单副本传回，再传给客户就可以了。2. 分单：开船后3-4天（当客户在我们和其他工厂定了同一个柜，方便起见也为了安全，可以分提单，各自给客户寄过去。）3. 并单：同上 

4. 异地放单： 要经过船公司同意。

装箱情况

1. 门到门：就是向货代定舱，约好时间，然后货代会派车队到你的工厂，或者指定地方装货，再回到港口。

2. 内装：指工厂直接把货发到货代的仓库，然后再由他们帮你拉进港区，货主无权直接送进港区。

不可小觑的提单通知人

在海运提单上，有个角色往往被我们忽略，但它的重要性不可小觑，它就是通知人。通常海运提单在目的港信息部分有两个公司甚至三个公司需要填写，一般为Consignee和Notify party关务软件。有的船公司提单还会列有the First Notify Party和the Second Notify Party。区别Consignee和Notify PartyConsignee指收货人，一般是目的港客户，也就是真正的买家，信用证支付条件下，一般会是银行。
Notify party指通知方，是指的是目的港客户的联系方，若是客户自己就可以填写为Same as consignee，否则一般会标示为客户在目的港的代理商或贸易商。

通知方存在的意义

货到目的港后，船公司会将到货信息第一时间通知通知方，以方便由通知人通知收货人提货，或者做其他处理。防止提货不及时，造成滞港滞箱费甚至巨额罚金。所以，为了防止通知不到，有的时候，会有二个通知人关务软件 。因为在信用证支付条件下，提单上的Consignee往往是开证行，而非真正的收货人；当所有单据交到开证行时，开证行会通知真正收货人进行议付等流程。

填写不可随意

很多情况下，通知人被当做通知人时并不知情或者并未事先沟通好，导致到货通知不能及时到达收货人手里，从而造成提货延误和额外的费用产生。这就需要在确认提单时，通知方一栏也要格外注意，不可随意。

关于To order有时我们会碰到To order 提单。To order提单泛指指示提单关务软件。一般格式为‘To order of xxx’，需要‘xxx’的背书才能转让或者提货。如果提单上收货人栏只有‘To order’，这时的含义就是‘To order of shipper’，需要‘shipper’的背书。通知人只起到通知收货人的作用，与背书无关。