案例一

货物到港后，关务软件客户不提货，船公司要求退运，并让我们承担所有费用。

2019年7月底出了两批货到马来西亚巴生港，8月中旬两批货分别到港，但直到9月中旬客户也没有去提货。货物没到港前，我方提醒过客户，货物即将到港，到港后，提醒客关务软件户去提货。

8月中旬，货代告诉我，客户依然没有去提货。我一直催客户去提货，客户每次都是说他当天会去提，但是一直拖到9月中旬也没有去。客户也不和我们沟通因为什么原因不去提货，永远都是关务软件“我今天会去提货”。

当时拼箱公司没有耐心了，给我们下最后通牒，让我们再通知客户最后一次，如果客户还不去提，就要给我们退回来，并且产生的滞港费等费用，要我方支关务软件付。

 

分析建议

如果国外客户公司倒闭了或者货物到港后迟迟不提货，到港一个多月了，产生不少费用，客户显然不会提货了，我们要求货代跟船公司说明我们弃货，但是货代说至少半年才能关务软件弃货。

那么问题来了，半年后的港口费用估计是个天文数字，国内工厂肯定负担不了。货值也很低，将来费用肯定大大多于拍卖的货值。具体的问题如下：

1. 船公司会跟追索这些滞港费、滞柜关务软件费、码头费用吗？

2. 是追索货代or国外客人or国内工厂？

3. 如果付不上，船公司他们关务软件会走法律程序吗

来源：海运网