鉴于关务软件红海局势的不断升级，多家航运巨头已宣布暂停苏伊士-红海航线。

苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶5月13日在埃及议会发表讲话时表示，自2023年11月至今，红海地区不断加剧的紧张局势关务软件导致近3400艘船只被迫改变航线，驶往南非好望角，而没有进入苏伊士运河。

国际货币基金组织日前表示，今年4月苏伊士运河航运量比去年同期下降了三分之二，加剧了全球贸易中断。根据埃及苏伊士运河管理局的数据关务软件，2024年前两个月，通过苏伊士运河的总体贸易量同比骤降50%。

不仅是苏伊士运河，亚欧航线多个港口也出现了同样的情况。在沙特，以往繁忙热闹的吉达港也变得冷清。在红海危机的中心关务软件，也门最大港口亚丁的日均进口量从去年同期的19000多吨骤降至6500吨。现在的亚丁港经常一天都没有一艘货船靠岸。

欧洲东南部港口也受到波及。2024年1月，希腊比雷埃夫斯港集装箱码头1月货运量关务软件同比下降12.7%。

随着船舶大规模改道非洲好望角，非洲南部贸易流量随之大幅增长。面对突然增长的航运需求，南非的伊丽莎白港、德班港、恩库拉港等出现严重拥堵情况。
此外，由于部分企业选择将货物在阿拉伯半岛东部 关务软件港口卸货，再通过陆路运输方式运抵中东地区西部或非洲北部地区，阿联酋的迪拜港、沙特的达曼港等阿拉伯半岛东部港口迎来货物吞吐量的快速增长。

航运巨头马士基之前表示，在可预见的未来，该公司将继续派船绕道非洲。这意味着运力下降，成本继续增加。近期，关务软件马士基宣布调升欧线FAK费率，以及和多家船公司宣布征收多条航线旺季附加费PSS。

综合来源：央视新闻、央视财经、深圳外贸圈、中新网、新华社、船公司通知、关务软件公开信息、网络等