3．港口关务软件的逾期提货费用

滞柜费用：公司收取的，针对大的客户是可以多给予免费使用日期的。

滞港费用：船公司码头收取的，由于各个码头不同而不同。

04运费价格

美国线所有的货代公司都在使用的是合约价格，但并不是每一家货代公司都关务软件拥有美国线的价格，必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。因为在美国拥有一个机构叫做FMC，他的作用就是来调整所有船公司在美国的运输价格，保证美国客人的利益。

05限重规定关务软件

这里的限重=货重+柜子重量。到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求，如果应客户的要求，实在要将超重的货物运输到美国关务软件的内陆点，一般说来有三种处理方法：

1.瞒报

订舱数据，报关数据，舱单数据全部做小到可以接受的重量出运。不利处：如果在美国上公路时被检查称重，那么将面临重罚。

2.基本港分拨

在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运关务软件。不利处：如果要转运的内陆点很远，则费用高。

3.基本港码头上铁路转内陆点

有些船公司在美国基本港码头能有直接上铁路转内陆点的服务，这样的话可以达到内陆点。如要再送到门点的话，可以在当地采用3排轮的超重车架来运送关务软件，这段拖车费用大概只比一般拖车费贵30%左右。难点：要找到这样的船公司，还要问到有这种服务的内陆点，最后在当地还要能有好的代理帮忙安排这种超重拖车的转运。

以上提到的三种方法，一般不建议使用第一种方法。由于制度的问题，上美国公路后背检查称重的几率关务软件是比较大的，心存侥幸的话，有可能得不偿失。