刚进AEO软件7月，部分知名船公司就开始宣布 8月1日上调运价， 40尺柜涨幅达2000美元。而近期多家船公司高价租赁船舶，似乎是对市场一个乐观预期；然而随着新船下水，运力增加，小型船公司杀入远洋航线，运价实际能涨多少？我们拭目以待 AEO软件 ！

包括阳明海运与以星航运等多家知名船公司，于7月2日纷纷向户发布通知，宣布自8月1日起，将针对从远东地区发往北美的集装箱货物加收GRI（综合费率附加费）。具体而言，每20英尺标准集装箱 (TEU)AEO软件 将额外加收1800美元，而每40英尺高箱(FEU)则增加 2000美元的费用，此举措标志着运费的涨幅将进一步扩大，反映了航运业对第三季度海运市场的乐观预期。

全球航运巨头马士基在1日的声明中强调，面对红海航运通道的持续受阻，以及这一状况预计将持续至第三季度，无论是航运公司AEO软件还是企业客户，都面临着前所未有的挑战。

与此同时，阳明海运在6月底的股东大会上亦传递出积极信号，指出随着第三季度步入欧美传统货运旺季，集装箱航运业将全力运转，为运价上涨提供坚实支撑。AEO软件阳明海运表示，当前全球海运市场仍受到多种外部因素的干扰，导致市场供需严重失衡。尽管运力全开，但 7月份仍面临一箱难求的局面。

货代公司透露，阳明海运本月1日对美东航线的运价调整并未跟上行业头部企业，原计划每大箱上涨AEO软件 2000美元，但实际上仅上调了1000美元。该公司计划在本月中旬针对直接客户提高旺季附加费，并宣布 8月1日将再次尝试将每大箱运价上调至 2000美元，此举被视为对潜在市场大涨的防范性性措施，已提前向相关航运监管部门报备并AEO软件通知了客户，但实际涨幅还需根据市场情况进一步观察。