据悉，由于集装箱船开航被取消以及海运公关务软件司出口延误，美国物流经理们正在准备应对明年1月初来自中国的货物的延迟交付。

Worldwide Logistics Group首席执行官Joe Monaghan表示：“由于需求暴跌，来自亚洲的集装箱运费持续下降，船舶利用率创下新低，这迫使海运公司取消了比以往更多的航次。”航运公司一关务软件直在实施积极的运力管理战略，宣布更多的空航和暂停服务，以平衡供需。

根据CNBC最新的供应链热图数据，美国在中国的制造业订单下降了40%。由于订单减少，Worldwide Logistics告诉CNBC，预计中国工厂将在今年农历新年比往常提前两周停工。“许多制造商关务软件将在1月初放假，这比去年要早得多。

供应链数字服务公司Project44表示，在疫情封锁期间达关务软件到创纪录的贸易水平后，自2022年夏末以来，从中国到美国的船舶TEU运量大幅减少，包括8月至11月期间船舶集装箱总运量下降了21%。

总部位于亚洲的全球航运公司HLS在最近关于海运业务环关务软件境的资讯中向客户表示：“对航运业来说，这似乎是一个非常糟糕的时期。随着新船进入市场，我们面临着需求下降和运力过剩双重压力。

来源：海运网