作者注：

本文为原创，如需转载，请注明出处——“归类小助手”（findhscode）,谢谢！另外，如欲第一时间了解更多内容，请关注“归类小助手”（findhscode）！

——吴瑕

 

大家好！今天要为大家介绍的商品是——“三元催化器”。“三元催化器”是指将汽车尾气排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化合物）等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的设备。

其工作原理为当高温的汽车尾气通过三元催化器时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

对于“三元催化器”的归类，目前主要有三种观点：

一、“三元催化器”的工作原理主要是“增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应”。所以，建议按“反应促进剂”或“催化剂”归入品目38.15（其他品目未列名的反应引发剂、反应促进剂、催化剂）。

二、“三元催化器”实际上是一种对“汽车尾气”进行“过滤及净化”的设备，故应按“气体的过滤，净化机器及装置”归入品目84.21（离心机，包括离心干燥机；液体或气体的过滤，净化机器及装置）。

三、“三元催化器”主要安装在汽车排气系统中，属于汽车的专用零件，应归入品目87.08（机动车辆的零件、附件，品目87.01至87.05所列车辆用）。

以上三种观点从不同的角度出发，阐述了各自对“三元催化器”的归类思路。接下来，狸叔就尝试分别对上述三种观点进行分析，来看一下“三元催化器”究竟应该如何归类。

首先，让我们先来了解一下“三元催化器”的内部结构（见下图）。可以看出，“三元催化器”主要由以下四部分组成：

1、“壳体”。由不锈钢板材制成，以防因氧化皮脱落造成催化剂的堵塞。

2、“减振层”。一般分为膨胀垫片和钢丝网垫两种，起减振、缓解热应力、固定载体、保温和密封作用。

3、“载体”。通常为陶瓷或金属制，一般呈蜂窝状多孔圆柱体结构（见下图）。

 

4、“催化剂”。一般为铂（Pt）、铑（Rh）和钯（Pd）以及作为助催化剂成分的铈（Ce）、钡（Ba）和镧（La）等稀土材料。这些活性材料分布在上述“载体”孔道内壁面上的疏松活性层（即催化剂涂层物质）上（见下图）。

 

综上所述，依据品目38.15的注释条文——

“本品目包括引起或促进某些化学反应的制剂......

这些产品主要分成下列两类：

一、第一类货品主要是由一种或数种活性物质沉积于载体上构成（称作“载体催化剂”）或以活性物质为基料的混合物构成。在大多数情况下，这些活性物质是某些金属、金属氧化物、其他金属化合物及其混合物。经常单独使用或以化合物形式使用的金属是钴、镍、钯、铂、钼、铬、铜或锌。载体（有时可被活化）通常是由钒土、碳、硅胶、硅化石粉或陶瓷材料构成”。

可以看出，如果仅仅是由“载体”及“催化剂”两部分组成的“三元催化剂”（注意，不是“三元催化器”），完全可以按“载体催化剂”归入品目38.15。

海关公开归类决定中也曾述及类似商品：

决定编号：J2006-0014

商品名称：三元催化剂

商品描述：该商品为陶瓷制蜂窝状多孔的圆柱体，涂有铂铑钯催化剂成分，外观直径和长度尺寸可有多种，因使用的场合而定。用以处理废气，防止对空气污染，如用于汽车尾气处理装置（用不锈钢将其包裹，并加入防震橡胶垫、石棉网等即成为三元催化器）、喷漆生产线等工业领域。

归类结论：会议决定该商品应归入《税则》税目38.15。

但是，本文所讨论的“三元催化器”，除“载体”及“催化剂”两部分外，还安装有“壳体”及“减振层”。并且，主要应用在汽车排气系统中，对汽车尾气进行过滤及净化。所以，狸叔个人认为，从结构及用途上来看，“三元催化器”已经超出了品目38.15的范畴。

再者，虽然“三元催化器”的确属于“机动车辆”的零件。但是，依据第十七类（车辆、航空器、船舶及有关运输设备）类注释二：

“二、本类所称“零件”及“零件、附件”，不适用于下列货品，不论其是否确定为供本类货品使用：

......

（五）品目84.01至84.79的机器或装置及其零件；”

由此可见，虽然“三元催化器”可视为一种机动车辆的“零件”，但由于其功能为“气体”（汽车尾气）的“过滤及净化”，且此功能已经在品目84.21中明确列明。

所以，即使“三元催化器”确属“机动车辆”的零件，也不能归入第十七类。当然，更不能归入品目87.08。

最后，在某些情况下，“三元催化器”也可以考虑按机动车辆的“零件”归入品目87.08。例如，安装有一段“连接管”的“三元催化器”。其可以通过“连接管”直接与“消音器”相连。并且直接安装于车辆中，无需进一步加工（见下图）。

 

对于上述“三元催化器”的归类，狸叔个人认为，其结构已超出品目84.21“过滤装置”的范畴。可以考虑按机动车辆的“零件”归入品目87.08。

总结一下，由“载体”及“催化剂”组成的“三元催化剂”，可考虑归入品目38.15。若还安装有“壳体”及“减振层”，则可考虑按“气体过滤装置”归入品目84.21。若进一点还安装有外部“连接管”等附件，使其无需进一步加工即可直接安装于车辆中，则可以考虑按“机动车辆零件”归入品目87.08（逐层递进的归类方式）。

个人见解，仅供参考，如有疏漏，海涵为盼！

 

附录：

各们亲们若有归类方面的问题，可以选择在微信上留言或者发狸叔的邮箱（wuxia8013@aliyun.com），当然也可以QQ（1055685736）直接加狸叔本人（上班的时候大家高抬贵手，实在太忙），谢谢！

    另外，如果有业务方面的需要，请联系黄先生（13916058539）