一直以来，山东港口始终致力于充分发挥供应链核心节关务软件点作用，在打通堵点、连接断点、破解痛点上全面发力，持续放大保稳保供综合服务功能，努力成为连接世界的万能接口和枢纽平台，东北亚国际航运枢纽中心地位更加稳固。

在加快构建现代航运综合服务体系方面，全面突破关务软件金融、贸易、航运、港产城融合、网络连通、国际转运等领域，设立中国北方生活消费品分拨中心、中国北方国际油气中心、山东国际航交所、期货公司，布局大宗商品交易运营中心，壮大保税原油混兑调和、保税船供油等新业态，推进公共海外仓破题，发布关务软件大宗商品指数、RCEP成员贸易互通指数，构建航运补给服务体系、集聚现代高端航运要素，提速由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。

在增强服务实力、提升服务便利化方关务软件面，青岛港在马士基全球集装箱码头泊位效率排名中连续六年荣获第一名；自动化码头创出单机效率60.18自然箱/小时生产纪录，第九次刷新世界纪录；日照港全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，船时效率提升26%，堆场作业箱量占比超50%；烟台港实现全球主要商品车码头全关务软件覆盖、全联通，继续保持全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港地位；渤海湾港在国内首次实现通用干散货码头全流程自动化作业，人工作业效率提升5%以上。此外，多式联运“一单制模式”在内陆腹地加速推广，大吃水集装箱班轮常态化通航，外贸关务软件集装箱进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”效果卓著，实现“船边直提”物流时效零延时，“出口直装”平均缩短到0.5小时以上，为航运业发展提供最优服务。

来源：港口圈