一、 标准箱号构成基本概念：采用ISO6346(1995)标准。

　　1、 第一部分由　　标准集装箱箱号由11位编码组成，包括三个部分：

4位英文字母组成。前三位代码 (Owner Code) 主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱的类型。列如CBHU 开头的标准集装箱是表明箱主和经营人为中远集运。

　　2、 第二部分由6位数字组成。是箱体注册码(Registration Code), 用于一个集装箱箱体持有的唯一标识。

　　3、 第三部分为校验码(Check Digit)由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。即第11位数字。

　　根据校验规则箱号的每个字母和数字都有一个运算的对应值。箱号的前10位字母和数字的对应值从0到Z对应数值为0到38，11、22、33不能对11取模数，所以要除去。

　　2、第N位的箱号对应值再分别乘以2N-1 (N=1，2，3………..10)

　　例如：箱号为CBHU3202732的集装箱它的第1位代码为C，

　　它的代码值=代码的对应值×21-1 =13×1=13。

　　类推第2位代码为B

　　它的代码值=代码的对应值×22-1 =12×2=24

　　以此类推得到箱号前10位代码的代码值。

　　将前10位的代码值乘积累加后对11取模

　　箱号为CBHU3202732的集装箱前10位箱号的代码累加值=4061，取11的模后为2，就是这个箱号第11位的识别码的数值。

　　以此类推，就能得到校验码

　　集装箱号由4位公司代码和7位数字组成，其中第七位数字就是校验码。首先将公司代码转换为数字，去掉11及其倍数，连加除以11，其余数为校验位。 A=10 B=12 C=13 D=14 E=15 F=16 G=17 H=18 I=19 J=20 K=21 L=23 M=24

　　N=25 O=26 P=27 Q=28 R=29 S=30 T=31 U=32 V=34 W=35 X=36 Y=37 Z=38

　　对11取模后当余数等于11时候就会出现两位10余码,所以对应码就取消了11的倍数,比如11,22,33等,但是运算下来还是有这种11倍数余码.

　　如果校验码出现10,说明你取11模的时候没有判断出现2位余码,遇到10就后面添加减去10,最后校验是0就是标准校验码.

　　集装箱号是在每个集装箱箱体两侧标示的全球唯一的编号。

　　例如：TEXU3605231*1(1)表示1个标准集装箱;

　　TEXU3605231*2(3)表示2个集装箱，折合为3个标准集装箱，

　　其中一个箱号为TEXU3605231。

　　在多于一个集装箱的情况下，其余集装箱编号打印在备注栏或随附清单上。

　　1) 集装箱号都由4个英文字母和6个阿拉伯数字以及1个效验码组成;

　　例如： TRLU166324

　　2)计算效验码时，把4个英文字母 转化成相应的数字

　　(A=10，B=12，C=13，D=14，E=15，F=16。。。Z=38)其中去掉11，22，33三个数;

　　3)4个英文字母 转化成4个相应的数字，加上6个阿拉伯数字，这样共得到10个数字，把每个数字乘以2的位数减一次方求和再除11，取其余数，即得核对号;

　　例如： TRLU166324-2 (T=31 R=29 L=23 U=32)

　　S=31*2^0+29*2^1+23*2^2+32*2^3+1*2^4+6*2^5+6*2^6+3*2^7+2*2^8

+4*2^9

S/11的余数为2， 即得核对号

　　集装箱的铅封号英语：SEAL NO