运输需求仍表现疲软，远洋航线现货运价继续下跌，其中亚欧航线维持较大跌幅。

据德鲁里世界集装箱指数最新数据报关系统 ，上海至鹿特丹航线现货运价为2192美元/FEU，周跌18%，创近两个月最大跌幅。与今年一月相比，亚欧航线现货运价已下降84%，仅比2019年同期高32%。另据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数最新报告，11月25日，上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1100美元/TEU，较上期下跌6.1%。地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步，即期市场订舱价格继续下行，上海港出口至地中海基本港运价为1842美元/TEU报关系统 ，周跌6.4%。其报告称，由于消费者缩减开支，需求持续下滑，商业生产活动持续收缩。欧洲经济还面临能源价格飙升和供应链中断的冲击，经济前景不容乐观。另外，北美航线，上海港出口至美西基本港运价为1496美元/FEU，周跌4%；至美东为3687美元/FEU，周跌4.9%。波斯湾航线运价为1250美元/TEU，较上期下跌10.3%；澳新航线运价为613美元/TEU，较上期下跌23.6%；南美航线运价为2276美元/TEU，较上期下跌11.6%。  

图源：Pixabay分析机构预测，全球物流业将无法逃脱2023年的经济低迷报关系统 。根据国际货币基金组织(IMF)和经合组织(OECD)的数据，2023年全球经济面临重大挑战。经合组织预测，欧盟和美国明年的经济增长率将仅为0.5%。行业情报分析机构Transport Intelligence分析师表示，这样的发展将不可避免地影响全球物流行业。“很明显，我们正进入一个经济紧张期，为了满足需求，将削减员工数量和资产。”该机构指出，BDO会计师事务所报告称，英国物流行业的并购活动连续第三个季度下降报关系统 。与此同时，几家货运公司最近发布了悲观预测。

未完，续-2

来源：搜航网